Nieuwbouw Station Mechelen op de rails

In opdracht van TM CIT Blaton – Artes Roegiers bouwt Safe door in Mechelen. Jarenlang zijn we betrokken geweest bij de realisatie van het betonwerk van de spoorbypass en parking rondom het centraal station. Nu is het de beurt aan het station zelf. Het station in Mechelen dateert uit 1958 en voldoet niet meer aan de huidige normen. Tijd voor een stevige opknapbeurt.

In een tijdsbestek van 8 jaar zullen in 5 opeenvolgende fases 10 spoorbakken en de diverse vloerplaten voor onder meer een fietsenstalling voor 5.000 fietsen en de ondergrondse busbaan worden gerealiseerd. De spoorbakken – die bestaan uit een onderplaat, spoorbalken en indirect een perronplaat - hebben elk een lengte van ongeveer 100 meter.

Veiligheid en minimale hinder voor de reizigers staan uiteraard voorop. Zo zijn er verschillende voetgangersbruggen waar wij onze ondersteuningsconstructies omheen dienen te bouwen. De PVR’s die we meebouwen in onze constructie, zorgen ervoor dat op hoogte beton kan worden gestort, terwijl er onder een veilige doorgang blijft bestaan. Het station blijft tijdens de vernieuwbouw immers gewoon in bedrijf.

Onze engineers worden flink op de proef gesteld, met stempelbelastingen die tot wel 100 kN oplopen. Daarnaast worden er overkragingen gerealiseerd met stalen profielen die geplaatst worden op onze ondersteuningsconstructie, voor de opvang van betonpoeren voor de stalen dakstructuur van het nieuwe station.

Fase 1 hebben we momenteel achter de rug, fases 2 tot en met 5 staan ingepland voor de komende jaren. Tot circa 2028 zal Safe hier actief zijn in het Mechelse.